19. Final: el cálculo musulmán de la longitud.

Hemos visto como con una carta de marear tipo Pisana, la brújula y el cuadrante musulmán (que es el cuadrante donde he dibujado todos los arcos, pero que para el piloto podía ser una placa de madera o metal dividido en grados y décimas de grado de tal forma que la lectura sobre la carta con una regla la pudiese marcar en el cuadrante y dibujar el arco correspondiente) era posible la navegación entre dos puntos dados y se conocían perfectamente la longitud (deducida de la carta) y la latitud.

18. La brújula.

Puede parecer que en una navegación tipo ortodrómica como la que vengo describiendo la brújula no tuvo sentido y su incorporación a la navegación fue un mero accidente que no llegó a consolidarse hasta pasados los siglos.

17. La ceñida.

Ha llegado el momento de explicar cómo se calculaba el ángulo de ceñida antes de iniciar la maniobra.

16. La latitud.

Hemos visto como en La Pisana, o cualquier carta semejante, el navegante a través del eje de la carta puede ir conociendo su diferencia de longitud con respecto al puerto de salida y la que le falta para arribar a su destino; como utiliza la estima del piloto para situar el punto que representa la posición de la nave sobre la carta, y como deduce sobre ella sus coordenadas de posición: longitud del occidente, y distancia a la equinoccial.

15. La carta plana

Ahora, es conveniente que tengamos en mente la última figura del post anterior, esa donde hay dos meridianos de referencia (Toledo, y el del ombligo) y se sitúan Tortosa de Ultramar y Alejandría en coordenadas con respecto a esos meridianos, unas en amarillo y otras en verde.

14. Las coordenadas medievales.

El hecho de tener un modelo cosmológico con una Tierra inmóvil en el centro del Universo, permitió la abstracción de definir en ella cuatro polos, y dos ejes, y en consecuencia dos redes de meridianos los clásicos Norte-Sur y otros que he denominado horizontales Este-Oeste.

13. La proyección inicial de la Pisana.

Expliqué que el Maestro Cartógrafo para el dibujo de la Carta Pisana había partido de una plantilla del Mediterráneo, ahora es cuando voy a explicar cómo se realizaba esa plantilla.

12. Las cartas de marear

En el post anterior he mostrado como con una carta similar a la Pisana se carteaba y se podía conocer siempre la diferencia de longitud tanto con respecto al puerto de partida como al de llegada, y que las latitudes no se utilizaban para la navegación, de ahí que Llull no nombre para nada la Astronomía como ciencia básica de este arte, pues la latitud se medía en función de la altura de la polar o de otra estrella conocida.

11. Navegando con la Carta Pisana.

Con los conocimientos que poseemos estamos en condiciones de saber cómo se utilizaba la Carta Pisana para navegar entre ambas Tortosa. Siguiendo a Llull consideramos que en la Tortosa del Reino de Aragón tenemos situada la Rosa de los Vientos y que queremos navegar en dirección hacia el sudeste.

10. Tres puntos aún no resueltos.

A pesar del párrafo de Llull hay tres cuestiones que no quedan resueltas ni en ese párrafo ni sobre la propia carta.