Con los conocimientos que poseemos estamos en condiciones de saber cómo se utilizaba la Carta Pisana para navegar entre ambas Tortosa. Siguiendo a Llull consideramos que en la Tortosa del Reino de Aragón tenemos situada la Rosa de los Vientos y que queremos navegar en dirección hacia el sudeste.
La navegación, se realiza por estima, en el momento en que la nave a la salida del puerto toma la dirección en la que se desea navegar, se da vuelta a la ampolleta (reloj de arena) y cada vuelta, o dos vueltas o el periodo que se estime, el piloto apunta los datos de la navegación de ese espacio de tiempo: la velocidad de la nave, que habrá medido con la cuerda de nudos, y la estima de la dirección en que se ha navegado realmente que aprecia por la desviación de la estela con respecto al eje de la nave y por su propia experiencia.
Las mediciones se repiten a intervalos de tiempo regulares (vueltas de ampolleta) y en un momento dado se cartea, es decir se llevan los datos a la carta. Conocida la velocidad de la nave y el tiempo que ha navegado a esa velocidad se calcula la distancia recorrida en ese periodo; sabemos que la carta tiene una escala en grados con su equivalencia en dedos 1,36 dedos = 1 grado. Por otro lado los grados están divididos en 20 partes así que la distancia puede venir calculada en leguas de a veinte o en millas náuticas, y mediante la equivalencia anterior (que ya tiene en cuenta que 18 unidades sobre la superficie terrestre son 17 unidades sobre la carta) es posible dibujar en dedos la longitud del tramo navegado.
Como la experiencia del piloto ha estimado la dirección de navegación en ese tramo, ya podemos dibujar la línea de navegación de ese período. Y así se repite con todos los tramos. Al final, tenemos el punto de situación de la nave en el momento de la 5ª vuelta de ampolleta que corresponde al final del tramo 4 de navegación. Sobre la carta es posible medir en dedos la distancia navegada (c) y el ángulo con el meridiano (A) que es la dirección real de navegación en ese momento.
En la figura de más arriba vemos el meridiano de Tortosa y el triángulo esférico formado por el meridiano de situación de la nave tras el tramo 4 de navegación y la distancia navegada (c). En ese triángulo conocemos la colatitud del puerto de salida (b), la distancia navegada (c) y el ángulo de la dirección real de navegación (A) y tenemos una estimación de la diferencia de longitudes o lo que es lo mismo conocemos la longitud del punto de situación de la nave. Si el piloto tuviese conocimientos de matemáticas podría a través del triángulo esférico calcular el último lado del triángulo o lo que es lo mismo la colatitud del punto donde se encontraba la nave tras el período 4 de navegación.
¿Para qué le serviría al piloto el conocimiento de la latitud de la nave si en la carta no se pueden situar latitudes?
En la carta lo interesante es la longitud que tiene la nave y la que falta para llegar a destino, las latitudes no son significativas.
